
| EQ1094F6D、EQ1108G6D(5平柴(chai)、5噸王) |
| 序号 | 軸承型号 | 外形尺寸(mm) | 安(ān)裝部位 | 每車(chē)用量 |
| 新代号(hào) | 舊代号 | d×D×B(T) |
| 1 | DF0776LUA | A3910739 | 35×64×37 | 風扇支架(jia) | 1 |
| 2 | 6011-RZ/YA | 360111 | 55×90×18 | 離合(hé)器 | 1 |
| 3 | 6205-Z | 60205 | 25×52×18 | 變(biàn)速器軸前 | 1 |
| 4 | 6213-ZN | 150213 | 65×120×23 | 變速器一軸(zhóu)後 | 1 |
| 5 | K32×46×32 | K324632 | 32×46×32 | 變(biàn)速器二軸前 | 1 |
| 6 | K55×61×44ZW | K556144 | 55×61×44 | 變速器六(liu)檔齒輪 | 1 |
| 7 | K63×70×40ZW | K637040 | 63×70×40 | 變速器四檔齒(chi)輪 | 1 |
| 8 | K70×77×40ZW | K707740 | 70×77×40 | 變(biàn)速器三檔齒輪 | 1 |
| 9 | K75×82×40ZW | K758240 | 70×82×40 | 變速器(qì)二檔齒輪 | 2 |
| 10 | K75×82×30 | K758230 | 75×82×30 | 變速器二軸(zhou)倒檔齒輪 | 1 |
| 11 | NUP310ENV/C3 | 3G192310EK | 50×110×27 | 變速器二軸(zhóu)後 | 1 |
| 12 | NJ2208E | 42508E | 40×80×23 | 變(bian)速器中間軸前 | 1 |
| 13 | NUP309EN | 192309E | 45×100×25 | 變速器(qì)中間軸後 | 1 |
| 14 | K38×46×20 | K384620 | 38×46×30 | 變速器倒檔(dàng)齒輪 | 2 |
| 15 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 傳動軸萬向節 | 12 |
| 16 | 63210 | 3000210 | 50×90×30.2 | 傳動軸(zhóu)中間支承 | 1 |
| 17 | 917/38.4ZSV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉向主銷 | 2 |
| 18 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前輪毂(gū)外 | 2 |
| 19 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 前(qián)輪毂内 | 2 |
| 20 | 30616X2 | 7816E | 80×140×45 | 後輪毂内 | 2 |
| 21 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 後輪毂外(wai) | 2 |
| 22 | YP-3002 | | 55×130×36 | 後橋(qiao)主動錐齒輪内外(wài) | 2 |
| 23 | NUP307V/C9YB2 | | 35×80×21 | 後橋(qiao)主動錐齒輪導向(xiàng) | 1 |
| 24 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 差速(su)器 | 2 |
| 25 | 31314 | 27314E | 70×150×38 | 後(hou)橋主動錐齒輪内(nei) | 1 |
| 26 | 31311 | 27311E | 55×120×31.5 | 後橋(qiáo)主動錐齒輪外 | 1 |
| 27 | NUP2207XIV/C9YB2 | XYYP-203 | 35×90×23 | 後橋主(zhǔ)動錐齒輪導向 | 1 |
| 28 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後輪毂(gū)内 | 2 |
| 29 | 32218 | 7518E | 90×160×42.5 | 後(hou)輪毂外 | 2 |
| 30 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 差速器 | 2 |
| 31 | S70206XC3D | 9168306Y1 | 30×60×18 | 轉向螺杆 | 2 |
| 32 | 6205-Z | 60205 | 25×47×12 | 轉向管(guan)柱 | 1 |
| 33 | WW417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 轉(zhuan)向軸萬向節 | 8 |

| EQ1094F6D、EQ1108G6D(5平柴、5噸王) |
| 序号 | 軸承(chéng)型号 | 外形尺(chǐ)寸(mm) | 安裝部位(wèi) | 每車用量 |
| 新代号 | 舊(jiù)代号 | d×D×B(T) |
| 1 | DF0776LUA | A3910739 | 35×64×37 | 風扇支架 | 1 |
| 2 | 6011-RZ/YA | 360111 | 55×90×18 | 離合器 | 1 |
| 3 | 6205-Z | 60205 | 25×52×18 | 變速器軸(zhóu)前 | 1 |
| 4 | 6213-ZN | 150213 | 65×120×23 | 變(bian)速器一軸後 | 1 |
| 5 | K32×46×32 | K324632 | 32×46×32 | 變速器二(er)軸前 | 1 |
| 6 | K55×61×44ZW | K556144 | 55×61×44 | 變速器六檔齒輪(lun) | 1 |
| 7 | K63×70×40ZW | K637040 | 63×70×40 | 變速(sù)器四檔齒輪 | 1 |
| 8 | K70×77×40ZW | K707740 | 70×77×40 | 變速器三(sān)檔齒輪 | 1 |
| 9 | K75×82×40ZW | K758240 | 70×82×40 | 變速器二檔齒(chi)輪 | 2 |
| 10 | K75×82×30 | K758230 | 75×82×30 | 變(biàn)速器二軸倒檔齒(chǐ)輪 | 1 |
| 11 | NUP310ENV/C3 | 3G192310EK | 50×110×27 | 變(biàn)速器二軸後 | 1 |
| 12 | NJ2208E | 42508E | 40×80×23 | 變速器中(zhōng)間軸前 | 1 |
| 13 | NUP309EN | 192309E | 45×100×25 | 變速器中間軸(zhóu)後 | 1 |
| 14 | K38×46×20 | K384620 | 38×46×30 | 變(biàn)速器倒檔齒輪 | 2 |
| 15 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 傳動軸(zhóu)萬向節 | 12 |
| 16 | 63210 | 3000210 | 50×90×30.2 | 傳動軸中間支(zhī)承 | 1 |
| 17 | 917/38.4ZSV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉(zhuan)向主銷 | 2 |
| 18 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前輪毂外 | 2 |
| 19 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 前輪毂内(nèi) | 2 |
| 20 | 30616X2 | 7816E | 80×140×45 | 後輪(lun)毂内 | 2 |
| 21 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 後輪毂外 | 2 |
| 22 | YP-3002 | | 55×130×36 | 後橋主動錐(zhuī)齒輪内外 | 2 |
| 23 | NUP307V/C9YB2 | | 35×80×21 | 後橋主動錐(zhui)齒輪導向 | 1 |
| 24 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 差速器 | 2 |
| 25 | 31314 | 27314E | 70×150×38 | 後橋主動(dòng)錐齒輪内 | 1 |
| 26 | 31311 | 27311E | 55×120×31.5 | 後橋主動錐(zhuī)齒輪外 | 1 |
| 27 | NUP2207XIV/C9YB2 | XYYP-203 | 35×90×23 | 後橋主動錐齒(chi)輪導向 | 1 |
| 28 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後輪毂内 | 2 |
| 29 | 32218 | 7518E | 90×160×42.5 | 後輪毂外(wài) | 2 |
| 30 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 差速(su)器 | 2 |
| 31 | S70206XC3D | 9168306Y1 | 30×60×18 | 轉(zhuan)向螺杆 | 2 |
| 32 | 6205-Z | 60205 | 25×47×12 | 轉向管柱 | 1 |
| 33 | WW417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 轉向軸萬(wàn)向節 | 8 |

荆州吉凯橡胶制造有限公司江西分公司,是專業(yè)從事汽車軸承研(yán)發和生産的高新(xīn)技術企業。公司擁(yong)⭐有國内先進的汽(qì)車軸承全自動數(shù)控生🚩産設備,年産(chǎn)各😍種P6級以上軸承(cheng)400萬套。公司高度重(zhòng)視技術創新、技術(shù)研發與先進檢測(cè)手段❄️的不斷完善(shan),組建了鷹牌軸承(cheng)技術開發中心和(he)檢測中心,精心㊙️打(dǎ)造質量過硬、客戶(hù)滿意的誠信品牌(pái),已通過ISO/TS16949:2009國際質量(liàng)體系認證。


公司可(kě)生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系列的(de)公制軸承、各種英(yīng)制軸承、鍍⭐膜軸承(cheng)、卡車輪毂單元及(jí)非标軸承,除滿足(zú)國内重型車、中型(xíng)車✌️、輕型車、微型車(che)、轎車系列等各種(zhǒng)車型及農機軸承(cheng)配套和🐉維修需求(qiú)外,還♌可以為用戶(hù)🐆提供礦山機械、進(jin)口汽車各種🛀🏻非标(biāo)和特殊用軸承。目(mù)前已直接🍉為東風(feng)德納車橋公司、合(he)🌈肥車橋公司、北汽(qì)福田公司、宇通客(ke)車、金龍客車、中聯(lian)重科🔞車橋公司(湖(hu)南車橋廠⚽)、湖北車(chē)💛橋公司、湖北遠安(an)永安車🐅橋公司、湖(hu)北三環車🔴橋公司(sī)、西安漢德車🆚橋公(gōng)司等多家知名企(qǐ)業提供配套産品(pin),并多次被湖北車(chē)橋公司等企業評(píng)為優秀供應商。
與(yu)此同時,公司還在(zài)維修市場勵精圖(tú)治,着力構建☀️以89個(gè)襄🚩陽鷹牌軸承專(zhuan)營店為主體的輻(fu)射全國的營銷網(wǎng)絡,并在擁有自主(zhu)出口權的基礎上(shàng),加大了海外市場(chang)拓展🌂力度,産品遠(yuan)銷🏃♀️歐美、中東、東南(nán)亞等地,實現了國(guó)際國内兩個市場(chǎng)㊙️的同步發展。

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